杭州百科

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杭州流行“走运”,你听说过吗?

2012-01-19 14:29:29 本文行家:iyouyou

运河两岸正焕发新的生机新年来“走运”讨个好彩头“走运”渐成杭州人休闲新方式新年时候走走运河,赢得一个“走运”的好口彩,已经在新老杭州人中间慢慢流行。走“运”,也是京杭大运河在新时代中不断发展后衍生出的新风俗。京杭大运河北起北京,南迄杭州,全长1794公里,跨越2500多年历史,连接六省市,穿越五大水系,是世界上最长的人工河,也是中国唯一一条南北走向的长河。杭州有幸处于这条伟大人工河的最南端。杭州段

运河两岸正焕发新的生机运河两岸正焕发新的生机


新年来“走运” 讨个好彩头

  “走运”渐成杭州人休闲新方式

  

  新年时候走走运河,赢得一个“走运”的好口彩,已经在新老杭州人中间慢慢流行。

  走“运”,也是京杭大运河在新时代中不断发展后衍生出的新风俗。

  京杭大运河北起北京,南迄杭州,全长1794公里,跨越2500多年历史,连接六省市,穿越五大水系,是世界上最长的人工河,也是中国唯一一条南北走向的长河。

  杭州有幸处于这条伟大人工河的最南端。杭州段从大麻镇(与德清交界)到三堡船闸(钱塘江直接向运河配水的通道),主干道全长约51公里。自北向南,分别为余杭段、拱墅段、下城段和江干段。

  大运河是杭州水系水位最低的一条河,杭州几乎所有河流最终都注入其中。大运河水系发达,上塘河、余杭塘河、南应加河、中东河等河流均为其支流。近年来,随着“运河(杭州段)综合保护工程”的启动,运河及其支流面貌焕然一新,游步道也应运而生。

  目前,运河主城区两岸已建成游步道约23公里。沿途设置了18个自行车租赁点,打造成一条方便市民、游客行走的休闲健身之路。2004年,配合游步道建设,运河主干道上中国首家水上公共观光巴士公司,开通了更为低碳的水上公交线路。2008年,世界顶尖级灯光师罗杰·纳博尼,从河岸、桥梁、建筑、运河支流等照明角度,打造的一幅“中国水墨丹青式的运河夜景图”,为杭州市民和游客夜间徒步观景,又增添了一道视觉饕餮大餐。

  如果说游步道是运河的枝蔓,那么沿岸的自然与文化旅游景观,就是运河丰茂的枝叶。记者从杭州市运河综保委了解到,从2006年国庆节至2011年,京杭大运河杭州段以平均每年一次的频率,已连续六次推出新运河,全方位呈现了新运河的生态景观:

  2006年,运河杭州主城区段游步道全线贯通,桥下空间充分利用,增加了23公里的休闲空间。运河博物馆、西湖文化广场、运河文化广场、青莎公园、映月桥等建成;

  2007年,运河综合保护二期工程,国庆节前夕建成开放小河直街历史保护街区,三堡船闸输水廊道,拱墅、江干段运河景观带,富义仓公园、运河天地公园等;

  2008年,钱塘江、余杭塘河、上塘河等三条水上黄金旅游线推出,16艘漕舫与市民游客见面,运河夜景亮灯,浙窑陶艺公园和西岸国际艺术区成为运河新标签;

  2009年,新运河第四次推出,中国刀剪剑博物馆、中国伞博物馆、中国扇博物馆等三大国家级博物馆打造完成,大兜路历史街区、香积寺和塘栖“五街”亮相;

  2010年,以香积寺夜间开放和塘栖水北街、大兜路、桥西历史街区开街等为重点实施25个项目,第五次推出新运河;

  2011年,第六次推出新运河,以“三开”为亮点,即杭州工艺美术博物馆开馆、杭州青少年文化创意中心开班、“运河天地”开业。

  未来,大运河的前景依然生机勃勃,并成为“流动的中华文明,休闲的天堂画卷”,让外国人领略“很中国”,中国人感受“很杭州”,年轻人体验“很时尚”,让我们以走“运”的方式,感受杭州的品质生活,期盼新年中更幸福美满吧!

 感受京杭大运河的美,莫过于亲身去接触。自六年前,运河杭州段拱宸桥至三堡船闸之间的游步道全线贯通后,新运河改变了人们的生活休闲方式。市民和游客不再专程赶到西湖,随时都能走到运河边,沿河晨练、散步、毅行、休闲、健身……

 

快报连续两年举办“新年走运”活动

  去年近500快报人一起徒步迎新

  每年年底,大家都在琢磨着以什么特别的方式迎接新一年的到来。毕竟新年新气象,一个崭新的开始,总能给人带来整年美好的愿景。从前年开始,我们快报面向全体快报员工,连续举办了两届“徒步运河迎新年”活动。

  记得2010年的最后一天,都市快报举办“迎新年,徒步走运河”活动,用低碳的方式、健康的行动,迎接新年的到来。那次徒步运河的线路是,以西湖文化广场景观桥为起点,拱宸桥为终点,全程8公里。参与者徒步走完全程后,可以以任何方式返回起点,结束游程。

  200余名快报人兴致勃勃地参与了这次活动。副总编辑任州头戴时尚红色耳麦,身穿运动服,脚踩徒步鞋,“全副武装”上阵。几名女同事则“巾帼不让须眉”健步如飞。同事们一路欢声笑语,将运河的热闹搅动起来,与欢乐的河流共同谱写了一曲欢乐颂。活动对返程虽没有要求,但仍有一半以上的快报人,坚持按原路走回到起点。

  2011年12月31日,快报再次举办了“新年走运”健身迎新活动。这次的线路有所调整,依然是从西湖文化广场出发,但方向是沿运河游步道一路向东,至秋涛北路的京江桥返回。“新年走运”再次见证了快报人的热情。比起2010年底的首届活动,2011年新增了近300人,约500名快报人同时参与了徒步。

  那天下午1点30分,阳光微弱,寒风阵阵,快报人或三五成群,或单兵穿插,在两小时内以饱满高昂的热情完成了7.9公里的预定行程。有位同事还一家三口齐上阵,带着宝宝来徒步。不过,宝宝还不会走路,是父母推着婴儿车完成全程的。寒冬腊月,宝宝勇气可嘉,赞一个。

  快报工会的杨老师说,像前两年这种“徒步运河,告别2011,迎接2012”的“新年走运”徒步方式,将成为快报的传统,每年的12月31日都会举办一次。

  徒步大运河,不仅是快报人迎新的一次“集体狂欢”,更是亲近大运河的绝佳方式。走完大运河,同事们的话语也意味深长:“沿途除了快报人的脚印,什么也没有留下;除了照片,什么也不会带走。”

  

夫妻俩都是爱好徒步的驴友

  余杭塘河一走就是半天

  在杭州,喜欢徒步的人很多,48岁的阿姨“小鱼儿”和年过半百的“龙井茶”叔叔,就是这么一对爱徒步的夫妻档“驴友”。他们每周都要走运河、爬山,每次出行,都是夫妻俩相随相伴。因为住在运河边,出门就是大运河,徒步运河就成了他们日常生活中的一部分。

  “小鱼儿”和“龙井茶”都是工厂里提前内退的老职工,1996年前后,搬到卖鱼桥长住。据“小鱼儿”回忆,那时候的运河简直就是条臭水沟,河水是黑色的,居民们出门就洗衣服、洗拖把、倒垃圾。下雨后,河水上涨,污水到处都是。夏天更是又臭又脏,苍蝇、蚊子乱飞。

  那时候走到运河边都不容易。“小鱼儿”说,房子是新中国成立前临河而建的,除了穿过自家的房子,否则根本走不到河边。更不用谈沿河散步走游步道,我们锻炼身体得专门坐车到西湖边。

  2007年前后,运河两岸有了翻天覆地的变化。老房子拆的拆,改建的改建,高楼大厦都竖起来了,几条历史风情街、博物馆都开了。令“小鱼儿”印象最深的是,运河一段段在整治,游步道也逐步贯通,先是拱宸桥至西湖文化广场的西岸通了,前两年东岸完全贯通。夜景亮灯后,大运河更加美丽了。

  “小鱼儿”是2007年前后开始和“龙井茶”徒步余杭塘河的。余杭塘河是古运河延伸段,古称“运粮河”,民间俗称它为“运河尾巴”,西起余杭县余杭镇,向东至卖鱼桥入京杭大运河,全长约20公里。以前是原观音桥至卖鱼桥航道的要塞,2009年7月实行水上交通管制后,货运船舶停止进入,因漕运而兴盛千百年的河流,开始承载漕舫船及水上旅游业。

  徒步余杭塘河,“小鱼儿”和“龙井茶”通常是早上七八点出发,从卖鱼桥徒步至小河直街,然后沿余杭塘河往西,一直走到西溪湿地西区的五常,全程约3个小时。

  “小鱼儿”说,余杭塘河这一段游步道修建得比较完整,约2米宽,比运河主干游步道还要宽。道路也更平整,很多人都是骑单车游玩这条线路。到五常吃过午饭后返回,可以坐公交车返回,也可以乘余杭塘河上的游船返回,每天约有4班船,可以刷月票,3元/人。

  几年下来,这条线路“小鱼儿”夫妻俩走了不知道多少趟。由于越走越远离主城区,建筑物、居民区也越走越少,与运河往南、往北徒步相比,会更清静。他们一般选择在春秋季徒步,不仅天气适宜,而且沿河两岸的风光会更美。尤其是到了西溪湿地时,河流、湿地与两岸风光带的春意盎然与秋色秋韵,都是余杭塘河上最美的风景。

  得益于休闲徒步,“小鱼儿”身体较往常好多了,不再上医院,愈发有精神,心情也好了很多。她倡议,生活在杭州,一定要多走走运河。新的一年,“小鱼儿”和老公还要继续徒步大运河。

  

 

软件工程师走运河上下班

  还常带女儿徒步大运河

  徒步大运河,有人锻炼身体,有人休闲观景,兰平则是上下班和亲子行。兰平,今年36岁,从事软件开发工作,家住轻纺桥,公司在文三路,每天上下班几乎都在走运河。

  早上6点多起床,7点从家里出发,从运河天地向南,经拱宸桥、大关桥,从卖鱼桥上岸走一段公路到公司,全程约8公里,徒步70分钟左右。晚上六七点下班,原路返回。冬天不出汗,刚刚暖和,夏天额头上出点汗,凉水洗把脸就好。这便是兰平每天的生活习惯。

  每天清晨,跑步的,徒步锻炼的,上班的,人来人往。游步道上不用担心车来车往,兰平很容易陷入沉思,一不小心被晨练的人打到是常有的事。计算机软件编程的枯燥乏味,兰平每天精神状态都很好。同事们一打听,原来他每天徒步上下班,深受感染,纷纷弃车走路。

  平时有空的话,兰平也要走走运河。从家里到西湖文化广场只算走了一半,兰平会继续往南走到秋涛北路。往北走,货运船只多,游步道也基本结束,不过,兰平还是专程到塘栖走过一段运河。去年九月份,兰平还参加某公司举办的运河徒步大赛,15余公里的路程,酷暑天他80分钟不到就轻松进入决赛。

  从拱宸桥东到桥西,兰平在运河边住了很多年,女儿出生后,运河游步道也贯通了,兰平自己徒步运河,也带着女儿徒步。兰平的女儿欣欣今年7岁,也跟着爸爸走了两年多。兰平说,带着女儿走运河,从运河天地走到大关桥一带,单趟3公里,每次都是全家出动。

  徒步之余,运河沿岸的公园,是欣欣最喜欢的去处。欣欣喜欢画画,公园里掉落的树叶,她捡来摆成人的形状。绕着枫树转圈,逆光看到透光的红枫叶,她会惊呼“哇,这么漂亮!”兰平在公园里摄影,欣欣也要端着个相机,像模像样地取景找角度。新人们搭建的摄影舞台,也成了欣欣表演幼儿园学到本领的舞台,引得路人捧场观看,新娘子来了,她还不想下台。

  一年四季,兰平认为春季最美,运河两边绿意浓浓,万丝垂柳,朵朵野花,一艘艘运输船排着长长的队伍缓缓前行。感觉真是船在水中行,人在画中游。大雪天也特别过瘾,厚厚的雪,一个人踩出深深的脚印,长长的一串留在身后……

 

杭州人“走运”有五个关键词

  穿桥

  行走在杭州城的运河旁,你可以把自己的行程切分成一段一段,每一座桥就是段点,就像路上的歇脚处,小憩之后再向下一座桥前进,这样走着休闲之余还有些成就感。

  运河杭州段有几十座桥,有拱宸桥、登云桥、大关桥、德胜桥、潮王桥、朝晖桥、中北桥等。有的桥建于几百年前,有的则是新近建成。如果从桥面上走,就像走在一般路面上,往往没有感觉,少了“走运”的乐趣。所以过桥,最好从运河桥洞中穿行而过。

  有人说,杭州的运河文化都蕴藏在桥洞中,不少桥下都有字字句句的言语简介,就像看到了景点介绍,有的桥没有介绍,但你可能看到前人留在桥柱上的文字,比如“来杭州游运河,到北京登长城”等。

  在运河的桥中,不乏名桥,说起来都是有故事的。如拱宸桥,是杭州城最大的一座石拱桥,按字面意思理解是“恭迎皇帝之意”之桥,始建于明末,只是至今不知接待过哪位皇帝;德胜桥是为纪念南宋名将韩世忠而建,卖鱼桥一带据说是马可·波罗来杭州的首站,他称杭州为“世界上最美丽最华贵之城”。

  

  漕舫

  几年前,杭州运河上有了往来的漕舫,桨声灯影的运河里,有了自己的“贡多拉”。

  《说文解字》称,“漕,水转谷也;舫,并舟也。”漕舫作为我国古代重要的漕运交通工具,名称始于秦汉,到了唐代,杭州已成为中国重要的造船基地之一,而现在游走于运河上的漕舫,则融合了运河历史元素和现代科学,可谓“杭州创造”。

  留心观察杭州运河上往来的货船,行进速度似乎和步行速度相差无几,但漕舫不然。快报记者曾在漕舫刚出现在运河上时做过体验,从武林门到塘栖古镇,28公里的水路乘漕舫约两小时,时速十几公里,和一般骑行速度相当,比步行要快多了。

  从表面看,漕舫有着木质船独特的韵味,而从驾驶和乘坐角度来说,漕舫又具有现代游船的各种先进功能,这种“木包钢”的特殊船,是杭州漕舫的特色。

  

  夜游

  2009年元宵节期间,杭州媒体争相刊发了“运河之光”照耀下的运河夜景图,经过一年多的紧张工作,杭州运河亮灯工程完成,而后千年运河在杭州主城区段(21公里),展示出了一幅中国水墨丹青式的运河夜景图。

  执掌运河旅游亮灯方案设计的世界顶尖级灯光师罗杰·纳博尼说,尽管运河是一条人工河,但运河边的形态是非常自然优美的,他为杭州这座城市设想并设计了独一无二的夜景而感到非常高兴和骄傲。

  运河亮灯活动在之后的节假日和周日不断举行,随之而来的是,杭州夜游运河活动的升温,水上巴士公司推出乘船夜游活动,旅行社增加了夜游项目,婚纱公司推出“愈夜愈美丽”主题服务,而更多的是杭州市民晚饭后去运河旁散步的多了,相约去运河边恋爱的情侣多了,而夜晚的运河也睡得晚了。

  

  租车

  走运走累了,可以找个公共自行车,骑行运河。杭州运河两岸已有18个公共自行车服务点,主要集中在主城区。

  不过沿着运河边骑行并不是一件便利的事,因为骑不出多远很可能遇到台阶,那就得推着车或抱着车上上下下了,比走路还累。这样的际遇,常常是在桥下,但是杭州横跨运河的桥一座连一座,让骑行的人上上下下,颇为忙活。

  对此,路况熟的人也能对付。家住运河边的小赵每天上班的路程有些尴尬,走路偏远太累,开车嫌近浪费,于是坚持每天沿运河骑行回家,到了要上下台阶,他早早骑车绕道上了大马路,绕圈之后又骑行在运河边。

  而对于一般游客来说,运河宜走不宜骑,何况河边两米多宽的游步道,不算宽敞又不平坦,骑车也不痛快。如果走累了想回家,可以就近找公交自行车服务点租车骑回去,这时候就觉得附近有公共自行车服务是多么贴心了!

  

  逛街

  杭州的商业在南宋时期进入鼎盛期,而因为杭州对运河的依存关系,当时杭州城中有名的店多是依运河而建的。那时候南北特色的特色物产、饮食服饰荟萃于杭州城运河两岸,使那一带成为全国的商业中心,情形可比现在的上海、香港等大都市里的商业中心街区。

  进入21世纪,信义坊是最先让人们认识运河文化街区的,街道旁的建筑由11幢富有中国传统文化特色的低层商业建筑连接而成,街上有河,河上有街,景观独特,而中心河两岸通过三座古桥相连。

  近年来,运河旁的历史街区人们已经耳熟能详。有清末民初江南民居建筑集中的小河直街,有又称“明清一条街”的塘栖水北街;有融合庙宇文化的大兜路历史街区;还有位于塘栖的三条半弄、水南街等。

  目前,各具特色的商铺纷纷进入各个街区,有国内的,有国际的,有传统的,有现代的,运河两岸的历史街区以一种古雅而又崭新的面貌呈现在所有逛街者面前。

  杭州城,因运河而走运

  钱塘江是杭州的母亲河,而京杭运河在历史上则有力地促进了杭州的发展,提升了杭州在国内外的城市地位。

  自汉代以来,长江以南逐渐发展成为中国发达地区。在南北大运河修通的隋代以前,杭州仅是一座小镇,人口约1.5万户,虽然城市稍具规模,经济和文化等有一定程度发展,但城市地位比不上周边邻城苏州、越州、湖州等地。

  隋朝建立不久,隋炀帝着手修建大运河,将南北往来以河疏通,促进了江南进一步繁荣。位于钱塘江畔的杭州被确定为大运河的最南端,当时北方有着更先进的生产力和文化,运河成为杭州吸取北方先进文化的主要渠道,如先进的丝织工艺,就是通过大运河从扬州传到杭州的。大运河开通,让杭州的城市地位迅速提升,与当时的宣城、苏州、绍兴等江南名城可以相提并论。到了唐代中期,杭州已被朝廷列为上州,已后来居上超越越州。

  大运河修通后的隋唐至宋,是杭州的迅速成长期,尤其是南宋定都于此,杭州成为了全国的中心。宋代,杭州城市人口已有120万,这样的数量在当时不仅是全国的最大城市,即使在全世界也能跻身前十。南宋时期是杭州商业的鼎盛期,而在当时城中有名的店铺多是依运河而建的,可见杭州繁荣与运河的关系。

  到了元代,忽必烈定都北京,他命水利专家修建从南方直接抵达都城的京杭运河,京杭运河不再绕道经过洛阳,比隋朝大运河缩短了900多公里。而杭州依旧是富甲天下的运河最南端,马可·波罗见到杭州后叹之为“天城”。

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